Opony
Opona średniej klasy, w znakomitej cenie. W segmencie opon budżetowych bardzo popularna i uznana w krajach Europy Zachodniej, ze względu na bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Wzór bieżnika wzorowany na modelu Michelin Alpin A2. Kierunkowa rzeźba zapewnia dobre odprowadzanie wody i błota pośniegowego, centralny żebro opony gwarantuje stabilne prowadzenie w zakrętach, gęsto rozmieszczone lamelki „wgryzają” się w śnieg, skutecznie wyhamowując auto.
Tanie opony
Opona dedykowana dla kierowców, którzy cenią oszczędność, pragnąc jednocześnie czuć się bezpiecznie i komfortowo w każdych warunkach.

Opony

Ciekawostka

Budowa opony

Bieżnik

Bieżnik jest to część opony, która wchodzi w kontakt z nawierzchnią i odpowiada za jej przyczepność do nawierzchni. W zależności od przeznaczenia opony, bieżnik może mieć różny kształt (tzw. rzeźba bieżnika), głębokość i twardość.

Osnowa

Opony zimowe

Osnowa składa się z wielu warstw kordu, ułożonych pod różnymi kątami w zależności od rodzaju konstrukcji opony. Kord może być wykonany z poliamidu, poliestru, stali, wiskozy i włókna szklanego.

Opasanie

Jest to warstwa (lub częściej warstwy) kordu ułożona obwodowo, wykonana z możliwie jak najbardziej nierozciągliwego materiału. Jej zadaniem jest usztywnienie czoła opony i zapobiegnięcie jego deformacjom pod wpływem działających sił.

Stopka

Stopka (inaczej kołnierz) to część opony stykającej się z obręczą (inaczej zwaną też felgą). W jej skład wchodzą druty wzmacniające, biegnące obwodowo, mające w oponach bezdętkowych zapewnić szczelne i równe przyleganie opony do obręczy. W niektórych konstrukcjach opon druty wzmacniające wykonuje się z kewlaru.

Informacje uzyskane z Wikipedia